一、项目背景
以色列铁路（ISR）属于国家公共交通运输管理组织，隶属以色列交通部（MOT）管辖，运营服务并管理着庞大的以色列全国的铁路轨道交通网。
从19世纪末，开通Jaffa到Jerusalem两地之间第一条铁路以来，至今以色列在全国范围内拥有70个车站，每天运营着700多辆列车，整个铁路网络覆盖国家主要城市经济中心，重要城镇及乡镇交通枢纽。
据以色列国家统计预测，在2040年以色列铁路接待旅客量将增长至每年3亿人次，约450公里的轨道急需维保升级，以目前以色列铁路运营系统网，如此规模旅客人流量，是不能满足运营管理需要的，因而铁路网急需得到升级扩建，其中包括建设车站、轨道维护保养、电力与车厢的现代化建设等等。
在这次扩建升级计划中，需要在距离Tel Aviv 20公里的Lod修建一个现代化的铁路运营管理总控制室，方便运营商现代化运营管理，提供先进和高度现代化的设施，保障全国铁路网列车服务高效且安全。
二、技术挑战
根据运营商需求，满足铁路全盘运营需要，所有信号高性能低延迟、信息数据无损传输、实现单屏多画面、信号资源池平台；操作员可无缝切换、一人多机操作 数据画面多屏显示；实时数据抓取推送，一键极速发布；坐席权限管理、灵活工位操作场景；在面临突发事件与危机时，铁路运营能快速响应，迅速做出判断，提高整体铁路运营全体对事件敏捷度与处理事件能力。
另外，保障铁路运营网络安全，简洁明了的提供正确信息数据，每一个控制室信号传输相对独立，又能连成一个信息数据总控制中枢，方便整体铁路运营网络联动管理，层级权限分明，运营商可进行多区域协作，坐席数据轮巡监控。基于此信息系统集成商DM Engineering提供了完美的铁路运营指挥控制中心解决方案。
三、解决方案
在DM Engineering与以色列铁路工程师紧密合作下，针对性定制开发特殊区域、负担特别运营任务的铁路运营控制中心整体解决方案，在安保、安全、乘客管理与应急管理方面，每个系统控制室之间都能互联互通，连成一个完整的铁路总控制系统、每个控制区域、部门运营组之间可以进行信息的分享与数据访问应用。
在每一个控制中心，都以IHSE 576通道Draco tera KVM矩阵主机为主，配套两个160通道Draco tera KVM矩阵，一个288通道Draco tera KVM矩阵和一个80端口Draco tera KVM矩阵的4个子矩阵的系统，去控制电脑机房数百台服务器主机，保证数据信息绝对安全与无损完整性，为铁路运营提供优质关键任务信息与服务。机房巨量信息数据信号通过KVM主机矩阵输入输出，实现一人多机与坐席显示器多画面、控制台坐席协作管理、一键抓取推送大屏显示可视化等。在拼接视频墙显示单元部分，有不同尺寸的视频单元，需完成乘客管理室和信号控制室大屏可视化信息展示部署。
在过去，我们KVM矩阵主机在很多大型AV系统项目上应用，在每一种应用场景下，我们KVM矩阵主机都能因灵活设计与性能配置，给业主与运营业务带来最优最具前瞻性的解决方案。此外，还能简单便捷集成外围控制器、拼控视频墙、音响系统设备等，我们的VM矩阵主机作为丰富的音视频等信号信息数据集成基础设备应用在关键任务领域。
DM工程预售经理Eran Mariem
四、系统优势
每一个铁路运营控制室都有相对独立的信号控制管理解决方案，将信号无损、数据不丢包传送到控制台坐席席位，操作工作人员可以通过触摸屏控制单元，将信息投放中央电视大屏上展示，方便其他人员进行数据状态预览，其他控制组之间运营工作实时协同。
KVM主机矩阵系统匹配主流音频、视频、键鼠等信号格式，便于信号格式转化与任何场景下数据资料间切换，防止数据与信号输出延迟与丢失。
KVM主机矩阵将整个铁路运营控制中心织成一张大网，形成分布式运营架构，方便控制室单元与控制室单元之间数据来互联互通，另外不会因为某一个控制单元不工作了，影响整个铁路运营网络的工作，不因为局部数据故障影响全局安全与高效运行。
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